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プラグ交換。
バッテリーも交換。
レギュレーターも交換。
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セリカ復活!
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中野自動車でオルタネーターの交換をしてもらい、バッテリーへの電気供給も無事復活。
直った〜!ということで家に帰ろうとしたらこんどはウィンカーが点滅せず点灯したままになってしまった。
一難去ってまた一難。再びTHサービスに相談すると
「それはレギュレーターが一緒にダメになった可能性がありますね。電圧が安定供給されてないんですね」
とのことで新品在庫のボルテージレギュレーターを注文。4000円。早速今日届いた。
今度は自分で交換してみよう
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セリカで多摩堤通りを走行中、突然「きゅるきゅるきゅる!!」の異音と焦げ臭い煙。
今度は何??
と思った直後、電圧計が一気にダウンした。
これはオルタネーターが往ったなorz…
というわけで、困った時のTHサービスに問い合わせると、
幸いにもRA28用の新品のオルタネーターの在庫があるとのこと! 17000円。
早速ネットで注文した。次の日にあっという間に家に届いたピカピカの新品。
さあ残りのバッテリーがあがる前に、一刻も早く中野自動車へ持ち込まねば。
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1/8スケールのCELICA LBを作ろう!
創刊号299円 第2号からは1799円。

さて、この「週刊セリカLB」、いったい何号買い続ければ、モデルは完成するのでしょうか?


パッケージのあちこちを探してやっと小さい文字を見つけた。
「本シリーズは110号で完結です」

1799円×109号+299円=196390円!!!

1台20万円もするんかい! しかもこれから2年も買い続けるんかい!
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ということであっさりあきらめ、創刊号だけ記念に買っておくことにした。たった299円だし
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@Komazawa Koen
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苦労して入手した「40系アイドラーアーム」を携え、再び山中さんの修理工場へ
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どれどれ… うーん確かに穴の位置が違うな
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さっそく穴あけ作業。スカイラインGTBの脇にある旋盤機で作業開始
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なんでも自分で作って直しちゃう中山さん
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穴あけぐらいお茶の子さいさい
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こんどこそうまくいくのか???
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「おおいいね、これはいいわ。ぴったりだよ、うまくいった」
「ホントですか?やった〜〜〜」

てなわけで、今度こそ新品アイドラーアームに交換完了!!
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”てんけんくん”も「やったね!」と喜んでくれてます。
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帰り道、走ってみたらブレのない操縦性!
ステアリングが今までに比べて、確かに安定してました。

毎度、感謝、感謝の山中さん!
これからもよろしくお願いしま〜す!!
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タイヤ周りから伝わってくる異音は「アイドラーアーム」のガタつきということがわかったが、
国内どこを探してもRA28用のアイドラーアームはみつからない。
ところが先日eBayで、ついに76年式セリカのアイドラーアームを発見!
アメリカ人はいまだにセリカ好きだからねー まだまだ部品の需要があるんだね。

というわけで、わざわざカリフォルニアにまで注文して、ついに新品をゲットした


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早速山中さんのところへ、交換してもらいに。

「おっこれはぴったり合いそうだ」

やった〜ついにガタつきにサヨナラか!


ところが、車体のフレームとの取り付け角度が合わずに、交換は未遂に。
どうやら左ハンドル車用のアイドラーアームは、形状が微妙に違うらしい。

超がっくり。せっかく高い関税払って2週間も待って手に入れたのにー orz

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そして今度は所沢の旧車パーツ専門店から耳よりの情報が。

「40系セリカのアイドラーアームなら在庫ありますよ。ただしボルトの位置が違うから、
 穴を開け直さないと取り付けられない」

フレームとの角度は問題ないが、穴の位置が違うらしい。

それでもいいです。こうなったら意地でも交換してやる!


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ということでまたまた届いた2個目のアイドラーアーム。
これを持って、近々山中さんのところに取り付けてもらいに行く予定。
新しい穴 開けてもらって、今度こそぴったり交換できるといいなぁ      つづく
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セリカが車検から戻って来た。
ライトの不具合もウィンカーの不具合もすべてはファンベルトがへたっていたせいであった。
ベルト関係すべて新調して再び元気になりました

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「平成32年」5月までまた乗れる!
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@Komazawa Koen
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@Omotesando